Une nouvelle vision
Une nouvelle vision
Pourquoi une nouvelle vision d’aménagement ?
Premier aéroport de l’Union européenne, avec plus de 200 000 passagers par jour, principale plateforme de correspondance de la compagnie nationale Air France-KLM et de l’alliance Skyteam, Paris-Charles de Gaulle est également un hub majeur de fret aérien.
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Accompagner la croissance du trafic, même modérée.
La crise Covid a durablement impacté les perspectives de croissance de trafic. Avant le Covid, le trafic passagers augmentait d’environ 2 à 2,5 % par an. Aujourd’hui, les perspectives sont bien plus modérées : de 1 à 1,5 % d’augmentation du nombre de passagers par an. Mais il nous faut prévoir d’adapter le nombre d’infrastructures et l’accessibilité des terminaux aux futurs nombre et demandes de voyageurs.
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Proposer un modèle d’aéroport décarboné.
Accompagner les enjeux de changement climatique implique la nécessité d’accélérer la transition environnementale du transport aérien pour tenir sa trajectoire de neutralité carbone à l’horizon 2050, et neutralité carbone des opérations au sol (scopes 1 et 21) en 2035 pour Paris-Charles de Gaulle, notamment en accélérant la création de connexions train/avion.
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Préserver la dynamique de création d’emplois de l’aéroport.
Chaque jour, ce sont près de 90 000 salariés mobilisés dans plus de 700 entreprises qui accueillent, orientent, sécurisent, transportent les clients passagers et leurs bagages, à destination du monde entier, faisant de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle un atout stratégique pour la France.
Les 5 axes de la vision stratégique
la qualité de vie et l’emploi
