Énergies décarbonées
Énergies décarbonées
Les terminaux
Densifier, mieux connecter l’existant et limiter les nouvelles constructions au strict nécessaire
L’aéroport peut se développer sans construire de nouvelles pistes ni en allonger la longueur, malgré la dispersion de ses neuf terminaux qui complique l’expérience passager, l’exploitation et la connexion entre eux. L’objectif est de renforcer la gare CDG2 afin d’en faire le centre de gravité de l’aéroport, aujourd’hui et pour les développements futurs, tout en densifiant les terminaux existants grâce à la rénovation, la reconversion et l’usage de technologies comme l’intelligence artificielle, avant de créer de nouvelles capacités. Il s’agit également d’assurer une meilleure connexion ferrée entre les terminaux, à la fois en zone publique et en zone réservée (après les contrôles), en portant une attention particulière sur la correspondance. Enfin, le déploiement d’une politique de construction bas carbone, s’appuyant sur des procédés et matériaux moins émissifs, constitue une priorité.
Et avec le projet de Paris-Charles de Gaulle 2050 ?
Des évolutions majeures de l’offre de mobilité ferrée et collective sont attendues dans les prochaines années. Dès fin 2026, le TER Roissy-Picardie renforcera la liaison en TGV avec Amiens et en TER avec le sud des Hauts-de-France, notamment l’Oise. En mars 2027, le CDG Express reliera directement l’aéroport à Paris depuis la gare de l’Est en 20 minutes. Puis, à l’horizon 2030, la ligne 17 du Grand Paris Express connectera La Défense en 35 minutes et la gare Saint-Lazare en 33 minutes via une correspondance à Saint-Denis Pleyel, tandis que trois nouvelles liaisons de bus à haut niveau de service du Grand Roissy, dont deux accueillent à Roissypôle, verront également le jour. Parallèlement, le Groupe ADP se prépare à accueillir la ligne 19 du Grand Paris Express, si celle-ci est confirmée, qui relierait notamment le pôle de La Défense à l’aéroport via le Val-d’Oise. En complément, le renforcement des continuités cyclables permettra de relier la capitale à Paris-Charles de Gaulle et d’améliorer les accès pour les salariés des communes proches : dès 2025, 8 km de pistes cyclables, réalisés par le Groupe ADP, seront mis en service pour relier le sud de la zone cargo à Roissypôle.
Ces aménagements permettront d’améliorer nettement la qualité de service, notamment en garantissant les temps de parcours des usagers de la plateforme et en réduisant la congestion routière.
